Höhe, Abstand, Kosten, Größe und Quecksilberdampflampen von Straßenlaternenmasten: Ein vollständiger Leitfaden

Was Sie über Straßenlaternen wissen müssen

Bevor wir ins Detail gehen, finden Sie hier die direkten Antworten auf die häufigsten Fragen zu Straßenlaternen:

• Die Höhe eines Straßenlaternenmastes liegt typischerweise zwischen 20 bis 40 Fuß (6 bis 12 Meter) für Standardstraßen, mit Autobahnmasten, die bis zu 100 Fuß reichen
• Abstand der Straßenlaternen wird im Allgemeinen mit berechnet 2,5- bis 3-fache Montagehöhe Dies bedeutet, dass bei einem 30-Fuß-Mast die Lichter einen Abstand von 75 bis 90 Fuß haben würden
• Die Kosten für einen Straßenlaternenmast reicht von 2.000 bis 15.000 US-Dollar oder mehr für die komplette Einbaueinheit, abhängig von Material, Höhe und Befestigungsart
• Die Größe von Straßenlaternen (Leuchtenkopf) typischerweise überspannt 12 bis 24 Zoll breit Die Leuchtengehäuse reichen von kleinen Cobrahead-Modellen bis hin zu großen Straßenleuchten
• A Quecksilberdampflicht ist eine Hochdruckentladungslampe (HID), die Licht erzeugt, indem sie einen elektrischen Lichtbogen durch Quecksilberdampf leitet und dabei ein charakteristisches bläulich-weißes Leuchten abgibt

Jedes dieser Themen hat erhebliche Auswirkungen auf Straßenplaner, Stadtplaner, Immobilienentwickler und Hausbesitzer. In den folgenden Abschnitten werden alle Aspekte im praktischen Detail erläutert.

Höhe von Laternenpfählen und Straßenlaternenmasten: Standards nach Anwendung

Die Höhe eines Laternenpfahls ist nicht beliebig. Sie wird durch die Art der Straße, die erforderliche Beleuchtungsstärke, den Abstand zwischen den Masten und die örtlichen Designstandards bestimmt. Die Wahl der falschen Montagehöhe führt zu Über- oder Unterbeleuchtung, übermäßiger Blendung oder Energieverschwendung. Das Verständnis der Standards hilft Planern, von Anfang an die richtigen Entscheidungen zu treffen.

Straßenbeleuchtung für Wohngebiete

In Wohnvierteln liegt die Höhe eines Straßenlaternenmastes typischerweise zwischen 20 und 25 Fuß (6 bis 7,5 Meter) . Diese niedrigere Montagehöhe ist aus folgenden Gründen angemessen:

• Die Verkehrsgeschwindigkeiten sind geringer und erfordern eine weniger großflächige Beleuchtung
• Die Fußgängeraktivität ist höher, was eine Beleuchtung näher am Boden erforderlich macht
• Kürzere Masten reduzieren die Lichtverschmutzung und die Blendung in der Nachbarschaft
• Ziermasten in Wohngebieten sind typischerweise 10 bis 16 Fuß hoch

Dazwischen stehen oft dekorative Laternenpfähle im Laternenstil, die entlang von Gehwegen und Fußgängerwegen in Wohngebieten verwendet werden 8 und 14 Fuß Sie sorgt für eine intime, komfortable Beleuchtung statt einer großflächigen Flutbeleuchtung.

Sammlerstraßen und Ausfallstraßen

Für Sammelstraßen (Straßen, die Stadtteile mit Hauptverkehrsadern verbinden) und Ausfallstraßen mit mäßigem bis starkem Verkehr beträgt die Standardhöhe eines Straßenlaternenmastes 25 bis 35 Fuß (7,5 bis 10,5 Meter) . Diese Masten müssen breitere Fahrwege, Radwege und Gehwege gleichzeitig beleuchten und erfordern daher eine größere Montagehöhe, um das Licht effektiv zu verteilen.

Beleuchtung von Autobahnen und großen Kreuzungen

Autobahnen, Anschlussstellen und große Kreuzungen erfordern deutlich höhere Masten. An großen Autobahnkreuzen stehen typischerweise hohe Lichtmasten dazwischen 80 und 150 Fuß (24 bis 45 Meter) groß. Diese Masten montieren mehrere Leuchtenköpfe (typischerweise 4 bis 16 Leuchten pro Mast) und beleuchten sehr große Bereiche von einem einzigen Punkt aus, wodurch die Gesamtzahl der erforderlichen Masten reduziert wird.

Für Standard-Autobahnabschnitte ohne Hochmastbeleuchtung, Fahrbahnmasten von 35 bis 45 Fuß (10,5 bis 13,5 Meter) sind üblich.

Parkplatz- und Flächenbeleuchtung

Dazwischen stehen in der Regel Lichtmasten für Parkplätze 15 und 30 Fuß (4,5 bis 9 Meter) abhängig von der Grundstücksgröße. Auf größeren gewerblichen Parkplätzen können Masten von 25 bis 30 Fuß Länge mit mehreren armmontierten Vorrichtungen verwendet werden, während auf kleineren Parkplätzen möglicherweise 15 bis 20 Fuß lange Stangen mit Einzelbefestigungen verwendet werden.

Faktoren, die die Höhe eines Laternenpfahls bestimmen

Mehrere Variablen beeinflussen die endgültige Auswahl der Laternenpfahlhöhe für ein bestimmtes Projekt:

• Anforderungen an die Beleuchtungsstärke: Die target foot-candle or lux level at road surface dictates both fixture output and mounting height
• Straßenbreite: Breitere Straßen erfordern höhere Masten, um sicherzustellen, dass alle Fahrspuren ausreichend Licht haben
• Abstandsbeschränkungen: Wenn Masten aufgrund von Versorgungsleitungen oder Einfahrten in größeren Entfernungen platziert werden müssen, sind möglicherweise höhere Masten mit leistungsstärkeren Befestigungen erforderlich
• Blendschutz: Eine zu große Montagehöhe kann insbesondere in Kurven zur Blendung des Autofahrers führen
• Ästhetische Anforderungen: Historische Viertel und malerische Korridore erfordern häufig bestimmte Mastarten und -höhen
• Windbelastung: Höhere Masten müssen größeren Windkräften standhalten und erfordern eine stärkere Wandstärke und Sockelkonstruktion

Abstand der Straßenlaternen: Wie weit sollten die Masten voneinander entfernt sein?

Die standard rule of thumb for street light spacing is 2.5 to 3 times the mounting height of the pole. Bei einer 30 Fuß langen Stange entspricht dies einem Abstand von 75 bis 90 Fuß zwischen den Stangen. Dies ist jedoch nur eine erste Schätzung. Der tatsächliche Abstand wird durch photometrische Berechnungen ermittelt, die sicherstellen, dass während der gesamten Installation die erforderlichen Beleuchtungsstärken auf der Straßenoberfläche erreicht werden.

Abstandsformeln und fotometrisches Design

Professionelle Lichtdesigner verwenden fotometrische Software (wie AGi32, DIALux oder Revit mit Beleuchtungs-Plugins), um die Lichtverteilung über eine Straßenoberfläche zu modellieren. Diese Tools berücksichtigen die photometrischen Daten der Leuchte (Candela-Verteilung), die Masthöhe, die Straßenbreite, den Reflexionsgrad des Gehsteigs und die angestrebte Beleuchtungsstärke, um den optimalen Abstand zu bestimmen.

Eine vereinfachte Formel für anfängliche Abstandsschätzungen lautet:

Abstand = (Leuchtenlumen x Nutzungskoeffizient x Wartungsfaktor) / (Erforderliche Fußkerzen x Straßenbreite)

Für die meisten Standardstraßen mit modernen LED-Leuchten mit einer Leistung von 10.000 bis 20.000 Lumen ergibt diese Formel Abstandswerte von 80 bis 150 Fuß für Montagehöhen von 25 bis 35 Fuß.

Abstand nach Straßentyp und Montagekonfiguration

Die Konfiguration der Polplatzierung wirkt sich auch auf den Abstand aus. Es gibt mehrere Standardkonfigurationen:

• Einseitige Platzierung: Stangen nur auf einer Seite. Wird für enge Wohnstraßen verwendet. Der Abstand beträgt typischerweise das 1,5- bis 2-fache der Masthöhe
• Gegenüberliegende (versetzte) Platzierung: Die Polen wechseln die Seiten. Wird für breitere Straßen verwendet. Der Abstand pro Seite beträgt das 2- bis 3-fache der Masthöhe
• Gegenüberliegende (paarige) Platzierung: Auf der anderen Straßenseite stehen sich Polen gegenüber. Wird für sehr breite Straßen oder geteilte Autobahnen verwendet. Der Abstand beträgt das 3- bis 4-fache der Masthöhe
• Mittlere Platzierung: In der Mittellinie montierte Stangen. Häufig bei geteilten Arterien. Der Abstand beträgt das 2,5- bis 3-fache der Masthöhe

IESNA- und AASHTO-Abstandsrichtlinien

In den Vereinigten Staaten veröffentlicht die Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) RP-8, den Standard für die Gestaltung von Straßenbeleuchtung. IESNA RP-8 spezifiziert Zielbeleuchtungsstärken nach Straßenklassifizierung und Fußgängerkonfliktzone, die sich direkt auf Abstandsentscheidungen auswirken. Die American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) veröffentlicht außerdem Richtlinien für die Straßenbeleuchtung, die an den IESNA-Standards ausgerichtet sind.

Zu den wichtigsten IESNA-Zielbeleuchtungsstärken gehören:

• Wohnstraßen: 0,6 bis 1,0 Fußkerzen durchschnittlich gepflegt
• Sammelstraßen: 1,0 bis 1,4 Fußkerzen durchschnittlich gepflegt
• Ausfallstraßen: 1,4 bis 2,0 Fußkerzen durchschnittlich gepflegt
• Konfliktgebiete mit hohem Fußgängeraufkommen: bis zu 4,0 Fußkerzen

Kosten für Straßenlaternenmasten: Was Sie für Material und Installation einplanen sollten

Die total cost of a street light pole installation typically ranges from $2,000 to $15,000 per pole , einschließlich des Mastes selbst, der Leuchte, des Fundaments, des elektrischen Anschlusses und der Arbeitskosten. Das Verständnis der Kostenaufschlüsselung hilft Kommunen, Entwicklern und Immobilienverwaltern bei der Planung genauer Budgets.

Polmaterial und Kosten nach Typ

Straßenlaternenmasten werden aus verschiedenen Materialien hergestellt, die jeweils unterschiedliche Kosten-, Leistungs- und Langlebigkeitsmerkmale aufweisen:

Kosten für die Leuchte (Leuchte).

Die oben auf dem Mast montierte Leuchte macht einen erheblichen Teil der Gesamtkosten aus. Moderne LED-Straßenleuchten haben ältere Technologien wie Natriumdampf-Hochdrucklampen (HPS), Metallhalogenid- und Quecksilberdampflampen weitgehend ersetzt. Zu den Kosten für LED-Leuchten gehören:

• Kleine LED-Straßenleuchte (20 bis 50 Watt): 150 bis 350 $
• Mittlere LED-Straßenleuchte (60 bis 120 Watt): 300 bis 700 $
• Große LED-Straßenleuchte (150 bis 250 Watt): 600 bis 1.500 US-Dollar
• Hochmast-LED-Leuchtenbaugruppe (Mehrkopf): 3.000 bis 15.000 US-Dollar

Kosten für Fundament und Stromanschluss

Bei Kostenschätzungen für Straßenlaternenmasten werden die Arbeiten unter der Erde oft unterschätzt. Ein standardmäßiges direkt vergrabenes oder Ankerbolzenfundament für einen 25 bis 35 Fuß langen Mast kostet normalerweise 500 bis 2.000 US-Dollar Abhängig von den Bodenbedingungen und den örtlichen Arbeitskosten. Das Ausheben von Gräben und die Installation elektrischer Leitungen von der nächstgelegenen Stromquelle zu jedem Mast tragen zusätzlich dazu bei 30 bis 80 US-Dollar pro laufendem Fuß Das bedeutet, dass eine 200-Fuß-Strecke dem Projekt 6.000 bis 16.000 US-Dollar hinzufügt.

Die vom Versorgungsunternehmen erhobenen Gebühren für den Stromanschluss variieren stark, liegen aber typischerweise zwischen 500 bis 3.000 US-Dollar pro Verbindungspunkt .

Gesamtinstallationskosten pro Pol

Wenn alle Komponenten kombiniert werden, setzen sich die Gesamtkosten für die Installation von Straßenlaternenmasten für typische Straßenanwendungen wie folgt zusammen:

• Standardmast aus verzinktem Stahl (30 Fuß) mit LED-Leuchte in einer Wohnstraße: 2.000 bis 5.000 US-Dollar pro Stange
• Aluminiummast (35 Fuß) mit LED mittlerer Reichweite auf einer Kollektorstraße: 4.000 bis 8.000 US-Dollar pro Stange
• Dekorativer Gusseisenmast mit dekorativer LED-Leuchte: 6.000 bis 15.000 US-Dollar pro Stange
• Hochmastiger Stahlturm mit mehrköpfiger LED-Anordnung an einem Autobahnkreuz: 25.000 bis 80.000 US-Dollar pro Turm

Die jährlichen Betriebskosten für eine moderne LED-Straßenlaterne betragen typischerweise 50 bis 150 US-Dollar pro Jahr im Vergleich zu 150 bis 300 US-Dollar pro Jahr für ältere HPS- oder Quecksilberdampfgeräte mit vergleichbarer Leistung.

Was ist ein Quecksilberdampflicht? Technologie, Verwendung und Ausstieg

Eine Quecksilberdampflampe ist eine Art Hochdruckentladungslampe (HID), die Licht erzeugt, indem sie einen Lichtbogen durch eine unter Druck stehende Mischung aus Quecksilberdampf und Argongas in einem inneren Quarzkolben leitet. Es handelte sich um eine der frühesten und am weitesten verbreiteten elektrischen Straßenbeleuchtungstechnologien, die in den 1930er Jahren kommerziell eingeführt wurde und sich in den 1970er und 1980er Jahren durchsetzte.

Wie Quecksilberdampflampen funktionieren

Der Betrieb einer Quecksilberdampflampe umfasst mehrere Schritte:

1. Beim Anlegen von Strom entsteht zwischen zwei Elektroden im inneren Quarzrohr, das Quecksilber und Argon enthält, ein Lichtbogen
2. Die argon gas initiates the arc at low temperature
3. Während sich die Lampe über einen Zeitraum von 3 bis 5 Minuten erwärmt, verdampft das Quecksilber und der Lichtbogen wechselt vom Argon zum Quecksilberdampf
4. Die excited mercury atoms emit ultraviolet radiation, which strikes the phosphor coating on the outer glass envelope and is converted to visible light
5. Die light output stabilizes at a characteristic bläulich-weiße Farbe mit einer ähnlichen Farbtemperatur von etwa 3.000 bis 7.000 K je nach Lampendesign

Quecksilberdampflampen benötigen ein Vorschaltgerät zur Stromregulierung und können nach dem Ausschalten nicht sofort wieder gestartet werden, da der Innendruck abfällt und der Lichtbogen erst wieder aufgebaut werden kann, wenn die Lampe abgekühlt ist (normalerweise 3 bis 6 Minuten).

Eigenschaften und Leistung von Quecksilberdampflampen

• Lichtleistung: Eine herkömmliche 400-Watt-Quecksilberdampflampe erzeugt zu Beginn ihrer Lebensdauer etwa 21.000 bis 23.000 Lumen
• Farbwiedergabeindex (CRI): Typischerweise 15 bis 55, was im Vergleich zu modernen LEDs (CRI 70 bis 90) sehr schlecht ist. Farben erscheinen verzerrt, insbesondere Rot- und Grüntöne
• Wirksamkeit: Ungefähr 30 bis 65 Lumen pro Watt, verglichen mit 100 bis 180 Lumen pro Watt bei modernen LEDs
• Lampenlebensdauer: 16.000 bis 24.000 Stunden, was damals als lang galt
• Aufwärmzeit: 3 bis 5 Minuten bis zur vollen Leistung
• Nachzündzeit: 3 bis 6 Minuten nach der Stromunterbrechung, bevor die Lampe neu starten kann

Warum Quecksilberdampflampen nicht mehr verwendet werden

Im Jahr 2008 haben die US-Umweltschutzbehörde (EPA) und das Energieministerium die Herstellung und den Import von Quecksilberdampf-Vorschaltgeräten für allgemeine Beleuchtungsanwendungen effektiv verboten und damit den Ausstieg aus dieser Technologie beschleunigt. Zu den Hauptgründen für den Abbruch gehören:

• Umweltgefährdung: Jede Lampe enthält 15 bis 100 Milligramm Quecksilber, ein giftiges Schwermetall. Defekte oder unsachgemäß entsorgte Lampen bergen die Gefahr einer Boden- und Wasserverschmutzung
• Schlechte Energieeffizienz: Quecksilberdampflampen verschwenden 35 bis 70 % des verbrauchten Stroms als Wärme und nicht als Licht
• Schlechte Farbqualität: Die bluish-white, low-CRI light distorts colors and reduces visibility of road hazards compared to modern sources
• Lumenverlust: Quecksilberdampflampen verlieren im Laufe ihrer Nennlebensdauer bis zu 50 % ihrer ursprünglichen Lichtleistung, verbrauchen aber weiterhin den gleichen Strom
• Bessere Alternativen: Natriumhochdruck-, Metallhalogenid- und anschließend LED-Technologie bieten alle überlegene Effizienz, Farbqualität und Langlebigkeit

Wo noch immer Quecksilberdampflampen zu finden sind

Obwohl neue Installationen auslaufen, sind Quecksilberdampf-Straßenlaternen immer noch in älteren Stadtvierteln und Gemeinden zu finden, in denen die Modernisierung der Infrastruktur noch nicht abgeschlossen ist. Durch die Nachrüstung einer alten Quecksilberdampfleuchte durch eine moderne LED-Ersatzleuchte wird der Energieverbrauch in der Regel um reduziert 50 bis 75 % und beseitigt Bedenken hinsichtlich der Quecksilberentsorgung. Viele Versorgungsunternehmen und Kommunen bieten Rabattprogramme speziell für die Umrüstung von Quecksilberdampf auf LED an.

Größe von Straßenlaternen: Leuchtenabmessungen und Leistungsklassen

Die Größe von Straßenlaternen bezieht sich sowohl auf die physischen Abmessungen des Leuchtengehäuses als auch auf die Leistungsklasse (Lumenstärke und Wattzahl) der Leuchte. Die Breite von Straßenlaternenleuchten liegt typischerweise zwischen 12 und 36 Zoll und die Länge zwischen 18 und 60 Zoll, abhängig vom Leuchtentyp und der Leistungsstufe.

Physikalische Abmessungen nach Vorrichtungstyp

Zu den gängigsten Arten von Straßenbeleuchtungskörpern und ihren typischen Abmessungen gehören:

Leistungsklassen und Wattzahl

Die Größe von Straßenlaternen in Bezug auf die Lichtleistung wird nach Lumenleistung und entsprechender Wattzahl kategorisiert. Moderne LED-Straßenlaternen werden in Leistungskategorien eingeteilt, die auf die Art der von ihnen versorgten Straßen abgestimmt sind:

• Typ I (Fußgängerwege, enge Wohnstraßen): 2.000 bis 5.000 Lumen, 20 bis 50 Watt LED
• Typ II (Anliegerstraßen, Kleinparkplätze): 5.000 bis 10.000 Lumen, 40 bis 80 Watt LED
• Typ III (Sammelstraßen, mittlere Parkplätze): 10.000 bis 16.000 Lumen, 80 bis 130 Watt LED
• Typ IV (Hauptverkehrsstraßen, Großparkplätze): 15.000 bis 25.000 Lumen, 120 bis 200 Watt LED
• Typ V (Hochmast, Autobahnkreuze): 25.000 bis 60.000 Lumen pro Kopf, 200 bis 480 Watt LED pro Kopf

Lichtverteilungsmuster

Die Größe von Straßenlaternen hängt auch mit dem optischen Verteilungsmuster zusammen, das sie erzeugen. Das IESNA klassifiziert Straßenbeleuchtungsverteilungen als:

• Verteilung Typ I: Geringe seitliche Streuung, geeignet für Wege und schmale Straßen
• Verteilung Typ II: Mäßige seitliche Ausbreitung, für Wohn- und Sammelstraßen
• Verteilung Typ III: Große seitliche Spreizung, für breitere, einseitig montierte Fahrbahnen
• Verteilung Typ IV: Vorwärtswerfend, zur Montage am Rand breiter Fahrbahnen
• Verteilung Typ V: Kreisförmige, symmetrische Ausbreitung, für Flächen- und Hochmastanwendungen

Es ist wichtig, den richtigen Verteilungstyp an die Straßengeometrie anzupassen. Die Verwendung einer Typ-V-Verteilung auf einer schmalen Wohnstraße würde über 50 % des Lichts auf Rasenflächen und Gebäuden und nicht auf der Straßenoberfläche verschwenden.

Vergleich alter und neuer Straßenbeleuchtungstechnologien nach Größe und Effizienz

Auswahl des richtigen Straßenlaternen-Setups: Praktischer Entscheidungsleitfaden

Die Auswahl der richtigen Kombination aus Masthöhe, Abstand, Leuchtengröße und Lichttechnologie erfordert ein Gleichgewicht zwischen technischen Anforderungen, ästhetischen Zielen und Budgetbeschränkungen. Der folgende praktische Rahmen deckt die wichtigsten Entscheidungen ab:

Schritt 1: Identifizieren Sie die Straßenklassifizierung und das Beleuchtungsstärkeziel

Beginnen Sie mit der Klassifizierung der Straße nach ihrer Funktion (Wohn-, Sammel-, Verkehrsader, Autobahn) und informieren Sie sich über die geltenden IESNA RP-8-Beleuchtungsstärkeanforderungen für diese Straßenklasse. Dadurch wird der minimale durchschnittliche Fußkerzenpegel festgelegt, den das Beleuchtungssystem an der Straßenoberfläche erreichen muss.

Schritt 2: Wählen Sie die Montagehöhe basierend auf der Straßenbreite

Als allgemeine Richtlinie gilt, dass die Montagehöhe des Lampenmastes gleich sein sollte etwa das 1,0- bis 1,5-fache der Straßenbreite für einseitige Platzierung, oder etwa 0,5- bis 0,75-fache Straßenbreite für die gegenüberliegende Platzierung. Für eine 40 Fuß breite Straße mit Masten auf der gegenüberliegenden Seite würden typischerweise Masten mit einer Höhe von 20 bis 30 Fuß verwendet.

Schritt 3: Schätzen Sie den Abstand mithilfe der Multiplikatorregel

Wenden Sie die Regel der 2,5- bis 3-fachen Montagehöhe an, um eine erste Abstandsschätzung zu erhalten, und überprüfen Sie sie dann mit einer fotometrischen Software. Überprüfen Sie immer, dass das Gleichmäßigkeitsverhältnis (das Verhältnis der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke zur minimalen Beleuchtungsstärke) innerhalb der IESNA-Grenzwerte bleibt, typischerweise 3:1 bis 6:1, abhängig von der Straßenklassifizierung.

Schritt 4: Wählen Sie die Leuchtengröße und den Verteilungstyp aus

Passen Sie die Leistungsklasse und die Lichtverteilungsart der Leuchte an die Straßenbreite und die erforderliche Beleuchtungsstärke an. Für eine 30 Fuß breite Wohnstraße mit 25 Fuß hohen Masten im Abstand von 65 Fuß wäre normalerweise eine LED-Verteilungsleuchte vom Typ II oder III mit einer Leistung von 8.000 bis 12.000 Lumen geeignet.

Schritt 5: Bewerten Sie die Gesamtkosten für Straßenlaternenmasten

Holen Sie Angebote für die gesamten Installationskosten ein, einschließlich Mast, Leuchte, Fundament, Graben und Stromanschluss. Vergleichen Sie die Lebenszykluskosten über 20 Jahre und berücksichtigen Sie dabei den Energieverbrauch, die Wartung und die Kosten für den Lampenaustausch. Moderne LED-Systeme weisen fast immer niedrigere 20-Jahres-Gesamtkosten auf als ältere HID- oder Quecksilberdampfinstallationen, trotz höherer Vorabkosten für die Hardware.

Straßenlaternenvorschriften, Sicherheitsstandards und Umweltaspekte

Straßenbeleuchtungsanlagen müssen eine Reihe von Vorschriften einhalten, die sich auf strukturelle Sicherheit, elektrische Vorschriften, photometrische Leistung und Umweltauswirkungen beziehen. Planer und Planer sollten sich der folgenden Anforderungen bewusst sein.

Anforderungen an Struktur und Windlast

Straßenlaternenmasten müssen so konstruiert sein, dass sie Windlasten standhalten, wie in den AASHTO-Standardspezifikationen für strukturelle Stützen für Autobahnschilder, Leuchten und Verkehrssignale angegeben. In hurrikangefährdeten Küstengebieten müssen Masten für Windgeschwindigkeiten von ausgelegt sein 130 bis 170 Meilen pro Stunde . Standardinstallationen im Binnenland sind typischerweise für Geschwindigkeiten von 90 bis 110 Meilen pro Stunde ausgelegt. Stangen müssen auch in der Nähe von Straßen Abreiß- oder Nachgiebigkeitsanforderungen erfüllen, um die Verletzungsschwere bei Fahrzeugkollisionen zu verringern.

Elektrische Sicherheit und Einhaltung von Vorschriften

Alle Elektroinstallationen für Straßenbeleuchtungen müssen dem National Electrical Code (NEC) der Vereinigten Staaten sowie den örtlichen Anforderungen an die Zusammenschaltung von Versorgungsunternehmen entsprechen. Es gelten die Anforderungen an Erdung, Potentialausgleich, Leitungsfüllung, Überstromschutz und Trennung. Leuchten müssen über eine UL-Zulassung verfügen (UL 1598 für Leuchten oder UL 8750 für LED-Komponenten), um die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften zu gewährleisten.

Einhaltung von Lichtverschmutzung und dunklem Himmel

Unkontrollierte Straßenbeleuchtung trägt zu Himmelsglanz und Lichtverschmutzung bei, die Ökosysteme stören und die astronomische Sicht beeinträchtigen. Die International Dark-Sky Association (IDA) und die IESNA veröffentlichen Richtlinien der Model Lighting Ordinance (MLO), die den maximalen Lichteinfall und Uplight-Grenzwerte pro Beleuchtungszone festlegen. Zu den wichtigsten Anforderungen gehören:

• Maximale Hintergrund- und Uplight-Nennwerte für Leuchten in Bereichen, die empfindlich auf dunklen Himmel reagieren
• Verwendung von Full-Cutoff- oder Cutoff-Klassifizierungsleuchten, die das gesamte Licht nach unten richten
• Einschränkungen bei der Farbtemperatur: Viele Verordnungen zur Verdunkelung des Himmels begrenzen Straßenlaternen auf 3.000.000 oder weniger um blaues Licht zu reduzieren, das zum Himmelsglühen beiträgt
• Adaptive Steuerung: Dimmen oder Ausschalten während verkehrsarmer Stunden reduziert die Gesamtlichtleistung und den Energieverbrauch

Vorschriften zur Quecksilberentsorgung

Quecksilberdampflampen werden in den Vereinigten Staaten gemäß dem Resource Conservation and Recovery Act (RCRA) als gefährlicher Abfall eingestuft. Kommunen und Auftragnehmer, die Quecksilberdampf-Straßenlaternen ersetzen, müssen die EPA-Richtlinien für die Sammlung, Verpackung und den Transport von Lampen zu zertifizierten Recyclinganlagen befolgen. Die Kosten für das Recycling von Quecksilberlampen betragen ca 0,25 bis 1,00 $ pro Lampe durch lizenzierte Recycler, geringe, aber notwendige Kosten für den Übergang zur LED-Technologie.

Häufig gestellte Fragen zu Straßenlaternenmasten und Beleuchtung

1. Was ist die Standardhöhe eines Laternenpfahls für eine Wohnstraße?

Die Standardhöhe eines Laternenpfahls für eine Wohnstraße beträgt typischerweise 20 bis 25 Fuß (6 bis 7,5 Meter) . Dekorative Laternenpfähle für Fußgänger in Wohngebieten können kürzer sein und zwischen 8 und 14 Fuß liegen. Die genaue Höhe hängt von der Straßenbreite, der erforderlichen Beleuchtungsstärke und den örtlichen Designstandards ab.

2. Wie wird der Straßenlaternenabstand berechnet?

Der Abstand der Straßenlaternen wird zunächst auf geschätzt 2,5- bis 3-fache Montagehöhe des Pols. Diese Schätzung wird dann mithilfe einer photometrischen Software überprüft, um zu bestätigen, dass die erforderliche durchschnittliche Beleuchtungsstärke und das erforderliche Gleichmäßigkeitsverhältnis auf der gesamten Straßenoberfläche gemäß den IESNA RP-8-Richtlinien erreicht werden.

3. Wie hoch ist ein Straßenlaternenmast an einer Hauptstraße?

Auf normalen Autobahnabschnitten beträgt die Höhe typischerweise die Höhe eines Straßenlaternenmastes 35 bis 45 Fuß . An großen Verkehrsknotenpunkten, an denen Hochmastbeleuchtung zum Einsatz kommt, können Türme reichen 80 bis 150 Fuß , die jeweils mehrere Leuchtenköpfe tragen, um große Verkehrsknotenpunkte von weniger Maststandorten aus zu beleuchten.

4. Was kostet die Installation eines Straßenlaternenmastes?

Ein komplett installierter Straßenlaternenmast einschließlich Mast, LED-Leuchte, Fundament und Stromanschluss kostet in der Regel Kosten 2.000 bis 8.000 US-Dollar für Standard-Straßenanwendungen. Dekorative Gusseisenstangen mit Zierbeschlägen reichen aus 15.000 $ oder mehr pro Stange und Hochmastmasten an Autobahnkreuzen können jeweils 25.000 bis 80.000 US-Dollar kosten.

5. Was ist eine Quecksilberdampflampe und wird sie noch verwendet?

Eine Quecksilberdampflampe ist eine Hochleistungsentladungslampe, die durch einen Lichtbogen in unter Druck stehendem Quecksilberdampf Licht erzeugt und ein bläulich-weißes Leuchten ausstrahlt. Quecksilberdampfballaste wurden 2008 in den Vereinigten Staaten aufgrund der geringen Effizienz, der schlechten Farbqualität und der Umweltgefährdung durch Quecksilber faktisch aus der Neuproduktion verbannt. Die Technologie wird in Neuinstallationen nicht mehr verwendet, ist jedoch möglicherweise noch in älteren, nicht modernisierten Straßenbeleuchtungssystemen zu finden.

6. Wie groß ist eine Standard-Straßenlaterne?

Typischerweise handelt es sich um eine standardmäßige mittelgroße Cobrahead-Straßenlaterne 16 bis 20 Zoll breit und 24 bis 36 Zoll lang . Kleinere Wohnleuchten können eine Breite von 12 bis 15 Zoll haben, während große Straßenleuchten eine Breite von 24 bis 28 Zoll haben können. Mastaufsatz-Globusleuchten für dekorative Anwendungen haben typischerweise einen Durchmesser von 10 bis 18 Zoll.

7. Wie viele Lumen erzeugt eine Straßenlaterne?

Die Lichtleistung von Straßenlaternen variiert je nach Anwendung. Straßenlaternen in Wohngebieten produzieren typischerweise 5.000 bis 10.000 Lumen Kollektorstraßenleuchten erzeugen 10.000 bis 16.000 Lumen, Ausfallstraßenleuchten erzeugen 15.000 bis 25.000 Lumen und Hochmastleuchten erzeugen 25.000 bis 60.000 Lumen pro Kopf. Moderne LED-Leuchten erreichen diese Leistungen je nach Leistungsstufe bei 40 bis 200 Watt.

8. Welches Material eignet sich am besten für einen Straßenlaternenmast?

Das beste Stangenmaterial hängt von der Umgebung und der Anwendung ab. Verzinkter Stahl ist die kostengünstigste Wahl für Standardanwendungen im Binnenland. Aluminium wird aufgrund seiner natürlichen Korrosionsbeständigkeit bevorzugt für Küsten- oder stark korrosive Umgebungen verwendet. Beton bietet die längste Lebensdauer (50 bis 80 Jahre) für Hochleistungsanwendungen. Glasfaserverbundstoff wird in extrem korrosiven Umgebungen eingesetzt, in denen sich sowohl Stahl als auch Aluminium schnell zersetzen würden.

9. Wie wirkt sich die Montagehöhe auf den Straßenlaternenabstand aus?

Montagehöhe und -abstand hängen direkt zusammen: Höhere Stangen ermöglichen einen größeren Abstand zwischen den Stangen weil die Leuchte einen größeren Bereich aus größerer Höhe beleuchtet. Allerdings können sehr hohe Masten direkt unter der Leuchte helle Flecken erzeugen und Bereiche zwischen den Masten abschwächen, wenn der Abstand nicht sorgfältig berechnet wird. Das richtige photometrische Design gewährleistet eine gleichmäßige Beleuchtungsstärke während der gesamten Installation, unabhängig von der Montagehöhe.

10. Gibt es Einschränkungen hinsichtlich der Farbtemperatur von Straßenlaternen?

Ja. Viele Kommunen und Verordnungen zur Verdunkelung des Himmels beschränken die Farbtemperatur von Straßenlaternen auf 3.000.000 oder weniger um blaues Licht zu reduzieren, das zum Himmelsglühen beiträgt und den zirkadianen Rhythmus der Wildtiere stört. Die American Medical Association (AMA) gab 2016 eine Leitlinienerklärung heraus, in der sie empfahl, die LED-Beleuchtung im Außenbereich auf zu beschränken 3.000.000 oder weniger , insbesondere in Wohngebieten, um mögliche gesundheitliche Auswirkungen von blauem Licht auf den menschlichen Schlafrhythmus zu reduzieren.